سبب إرتفاع درجة حرارة بطانات الفرامل هو ؟

إنتهاء العمر الإفتراضي للبطانات

الضغط بصورة متواصلة على الفرامل .

إستعمال فرامل اليد مع فرامل القدم في وقت واحد

نقص في زيت الفرامل .

كيف تلاحظ إرتفاع درجة حرارة الفرامل ؟

يرى السائق ضوء حرارة الفرامل

بواسطة الإحساس بعدم السحب وكبح المحرك .

بواسطة الإحساس بإرتجاجات غريبة

بواسطة الإحساس بضعف الفرملة و شم رائحة غريبة

كيف يتم تنفيذ تنزيل الغيارات في مركبة ذات غيار أوتوماتيكي بدون إستعمال يد الغيارات ؟

بواسطة ضغط قوي على دعسة الكلاتش

بواسطة ضغط قوي على دعسة الوقود

بواسطة ضغط تدريجي على دعسة الفرامل

لا يمكن إنزال غيار في مركبة أوتوماتيكية .

عند الضغط الفجائي على دعسة الفرامل ؟

المركبة تتوقف في المكان إذا كانت السرعة داخل البلد

المركبة تتوقف في الحال وكذلك المحرك

المركبة تسير مسافة معينة إلى أن تتوقف

المركبة تتوقف في الحال و في نفس المكان

وقوف فجائي مسموح عندما ؟

تكون الفرامل ضعيفة جداً

تكون الفرامل قوية جداً

يريد السائق الرجوع إلى المكان الذي قدم منه

لا تكون هناك طريقة لمنع وقوع حادث طرق

ما هي أسباب حدوث الفرملة الضعيف ؟

أن جهاز الفرامل يكون مبلل بالماء

تكون بطانات الفرامل متآكلة

هناك نقص في زيت سائل الفرامل

جمع الإجابات صحيحة

الفرملة الفجائية الأفضل على طريق رطبة هي ؟

فرملة بواسطة تخفيض الغيارات

الضغط بالتدريج على دعسة الفرامل

ضغط قوي و متواصل على دعسة الفرامل

فرملة بواسطة فرملة اليد

الفرامل الأفضل تكون ؟

عندما تكون العجلات مقفلة

عند الضعط بشدة و بصورة متواصلة على دعس الفرامل

عندما يكون الإحتكاك بين الطريق و العجلات أقل

قريباً جداً قبل إقفال العجلات

هل مسموح الوقوف الفجائي ليس الغرض منه منع حادث طرق ؟

نعم من أجل فحص الفرامل بشرط أن لايسبب ذلك عرقلة أو خطر على مستعملي الطريق الآخرين

ممنوع التوقف الفجائي إذا لم يكن لمنع خطر

نعم من المفضل الفرملة مرة في الأسبوع على الأقل أثناء السير بسرعة

نعم كل توقف هو توقف فجائي

ماذا ينتج في الفرامل عند الفرملة ؟

إرتفاع درجة حرارة البطانات

تآكل المعدن كلياً

إرتفاع حرارة الزيت

تآكل زوايا القيادة

ما الذي يسبب تزحلق للمركبة على سطح الطريق ؟

عندما تكون قوى الطبيعة المؤثرة على المركبة أقوى من بنية المركبة

سرعة عالية في منعطفات حادة أو فرملة قوية و مفاجئة

سرعة بطيئة جداً بوجود رياح جانبية قوية

سرعة عالية بإطارات جديدة لم تلين بعد

إقفال العجلات الخلفية في المركبة يسبب ؟

تزحلق دائري خطير

توقف خطير

تزحلق إلى الأمام

توقف وتزحلق يميناً و يساراً

الوقوف الفجائي مسموح ؟

إذا كانت الفرامل قوية أكثر من اللازم

مسموح لتخفيف السرعة

إن لم تكن طريقة أخرى لمنع حادث طرق

إذا إقتربت من مركبة أمن

يمكن بواسطة الكلاتش ؟

وصل جهاز الفرامل للعجلات

فصل أو وصل المحرك عن جهاز الغيارات

نقل القوة لجهاز الفرامل

وصل الكرنك لذارع التأرجح

دعسة الكلاتش في المحرك تعمل بواسطة الرجل ؟

اليمنى دائماً

بعض المركبات باليمنى و بعضها باليسرى

يمكن بالرجل اليمنى أو اليسرى

دعسة الكلاتش تعمل بالرجل اليسرى

عند الضغغط على دعسة الكلاتش ؟

المحرك لا يوصل الحركة للعجلات

المحرك يجتهد أكثر من اللزوم

المحرك يزيد القوة المنقولة لتحريك العجلات .

المحرك يسرع أكثر ونصعد بسرعة في الطريق الصاعدة .

بالرغم من الضغط على دعسة الكلاتش للآخر و لكن تغيير الغيارات يكون صعباً ؟

هناك فراغ كبير في الكلاتش

الكلاتش لا يفصل فصلاً تاماً

المشكلة في علبة التروس

هناك فصل زيادة عن اللازم في الكلاتش

كيف يجب إستخدام دعسة الكلاتش في المركبة ؟

كل نوع من المركبات يختلف بها مكان الكلاتش

نضغط بسرعة بواسطة القدم اليسرى و نرفع بصورة سريعة

تعمل بواسطة الرجل اليمنى

نضغط بسرعة بواسطة القدم اليسرى و نرفع بصورة تدريجية

عند الضغط على دعسة الكلاتش ؟

المركبة تقف حالاً

يتم الفصل بين المحرك و جهاز الغيارات

المركبة تستمر بالسير بدون سيطرة

يتم الإتصال بين المحرك و جهاز الغيارات

ما هي وظيفة الرجل اليسرى في مركبة ذات غيار أوتوماتيكي ؟

لا يوجد إستخدام للرجل اليسرى في المركبة الأوتوماتيكية ، لذلك يمنع إستخدامها

تستخدم الرجل اليسري في المركبة الأوتوماتيكية للضغط علي دواسة ( دعسة ) الفرامل .

الرجل اليسري مهمة جداً في حالات الخطر المفاجئ , لأنه تضغط علي دواسة كلاتش الطوارئ .

الرجل اليسري تشغل الدعسات , والرجل اليمني تساندها عند الحاجة .

لكي نفصل حركة المحرك عن العجلات يجب ؟

أن نضغط على دعسة الكلاتش

أن نضغط علي دعسة الفرامل وعلى دعسة الوقود

أن نضغط على زر المحرك الذاتي ( الستارتر )

أن توقف حركة المحرك

لماذا يجب أن يكون فراغ في دعسة الكلاتش ؟

للتقليل من استهلاك طرمبة الكلاتش .

لتسهيل عملية الدوس على دواسة الكلاتش .

لا يجب أن يكون فراغ في دواسة الكلاتش .

لنقل الغيارات بسرعة أكبر .

من أجل إيقاف مركبة تسير بسرعة بطئة جداً نضغط أولاً على دعسة ؟

الوقود .

الفرامل

الفرامل ثم الكلاتش

الكلاتش

ماذا يحدث إذا لم تستعمل الكلاتش أثناء تغيير الغيارات ؟

المركبة تتوقف

المركبة لا تتقدم

تتعرض أسنان التروس في جهاز الغيارات للكسر

ينكسر المحرك

في أي حالات تستعمل فرامل اليد ؟

فرامل اليد تستعمل عند الوقوف و عند الطوارئ

لا أهمية لفرامل اليد عند السير

فرامل اليد تستعمل فقط للوقوف عند السير

فرامل اليد تستعمل للوقوف عند إيقاف المركبة فقط

عندما تضغط على دعسة الفرامل و لاحظت أن الفرامل لاتعمل ؟

عليك إستعمال الغيارات العكسية ثم إستخدام فرامل اليد

عليك إستعمال الزامور لتحذر السائق الذي أمامك

أن تحاول الوقوف بواسطة دعسة قوية على الكلاتش

أن تدير المقود إلى اليمين لكي توقف المركبة

عند الوقوف الدائم ، يجب إستعمال فرامل اليد ؟

دائماً

فقط إذا كان الوقوف في الغيار النيوترال

فقط إذا كان الوقوف في الغيار الخلفي

فقط إذا كان الوقوف في طريق منحدرة

عندما تبدأ المركبة بالتزحلق الدائري كيف يجب أن يتصرف السائق ؟

أن يوجه المقود لجهة تزحلق القسم الأمامي

أن يوجه المقود لجهة تزحلق القسم الخلفي

أن يمسك المقود جيداً بكلتا اليدين

أن يترك المقود نهائياً لتأخذ المركبة و ضع يسيطر فيه السائق على التزحلق

فرامل اليد تستعمل من قبل السائق ؟

لتأمين وقوف المركبة عند تركها

لا حاجة أبدا بإستعمال فرامل اليد

لزيادة قوة الوقوف بإستعمال فرامل الرجل

فقط سائقين جدد يستعملون فرامل اليد

عندما تكون قوة الفرامل في العجلات الأمامية أكثر منها العجلات الحلفية ؟

تكون المركبة معرضة لتزحلق دائري في الطريق الرطبة

هناك خطر إنفجار الإطار الخلفي

هناك خطر إنفجار الإطار الأمامي

المركبة تتزحلق من الأمام في طريق رطبة